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                  夏天就得用黏一点的油,这话有毛病不?

                  发布时间:2020-05-11|浏览:

                  “刚开始买车的时候,我懂得少,保养都是直接扔4S店,但随着对机油的了解,懂得多了,胆子变小了,每次保养都提心吊胆”。这是一位网友聊天时说的。

                  相信这种情况很多车友都有感触,时间越久就越觉的圈子里的水深,想简简单单的换油保养就这么难吗?

                   

                  其实真的没有必要,机油对于爱车十分重要这一点无可厚非。但也绝对不至于每次保养都让我们殚精竭虑的。之所以你每次都惶恐不安,很有可能是因为你知道的太“多”了!

                  比如你听论坛大咖说了:夏天气温太高。为了不让发动机磨损,我们应该用粘度更大的夏季机油。 

                  看完这个观点之后,很多车主都会认真考虑一下,自己是不是也要换一壶夏季机油。

                  那么这个观点到底靠不靠谱,我们先分析一下:

                  这个观点的本意是夏季气温升高,机油的粘稠度会随着温度的升高而降低。导致原本的机油粘度变稀,从而失去良好的润滑保护效果。乍一看说的十分有道理,并且也符合物理常识。但是事实确实如此吗?

                  其实,关于夏天要给车子换“夏季机油”这个观点,是一个流传已久的过时观点。过去的传统机油由于生产工艺的原因一般都是单级机油,根据机油的特性,在冬天时机油会因为气温降低的原因出现凝冻现象,其运动粘度会相应的变高,而到了夏天温度升高的时候,机油的运动粘度就会降低。所以以前说的夏季机油是指30、40这种没有低温性能的机油。

                   

                   

                  但现在咱们使用的机油都是四季通用机油,在正常情况下大品牌出品的高品质机油,其粘度、抗磨等性能是不会随着温度的升高而变化。所以像5W-30和5W-40这种粘度的机油也具备了较强的高温性能和抗氧化性,在夏天高温季节也是完全可以使用的。

                  另外现在的汽车发动机在材料使用、工艺精度等方面,相比以前经发生了很大的变化,不少汽车发动机内部构造也越来越精密,所以很多汽车对发动机散热和润滑性能的要求会更高,对机油低粘度的要求自然也就更严格了。

                  所以说,现如今的我们根本无需因为夏季的到来儿可以加大机油粘度。相反,如果机油粘度加大还会带来很多不利于爱车的影响!

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